El motor es lo primero que se rompe y lo ultimo que se consigue. Manejamos motores estacionarios a gasolina y diesel, y motores electricos para bomba, molino y taller.
La linea
Linea GENPAR y bajo pedido
Un molino, una bomba o un compresor pueden estar completos y sanos, y quedarse parados porque el motor se quemo. Por eso manejamos el motor como una linea aparte: para reponer el que se quemo y para montar equipos armados en sitio.
No publicamos potencias ni revoluciones porque cambian segun el modelo y segun lo que vayas a mover. Mandanos una foto de la placa del equipo o del motor viejo y te confirmamos el que corresponde.
El uso manda sobre la marca. Estas son las tres situaciones que mas nos llegan.
Es el caso mas comun y el mas urgente. Lo que necesitamos de ti es la placa del motor viejo: potencia, revoluciones, voltaje y tipo de brida o de eje. Con una foto legible de esa placa resolvemos en minutos. Si la placa se perdio, sirve la marca y el modelo del equipo que mueve.
Aqui importa a que altura vas a subir el agua y que tan sucia viene. Un motor sobrado gasta combustible de mas; uno corto se recalienta y dura poco. Cuentanos la profundidad del frente y la distancia hasta donde descargas, y ajustamos.
Si trabajas con planta electrica, revisa que el arranque del motor no te tumbe el resto de la carga. Un motor electrico pide varias veces su corriente nominal en el momento de arrancar. Si vas a montar molino y bombas en la misma planta, conviene revisarlo antes de comprar.
Mandanos por WhatsApp lo que necesitas. Si sabes el modelo, mejor. Si no, cuentanos que trabajo vas a hacer y lo definimos contigo.
Preguntas
Si. Dinos la potencia, las revoluciones y el voltaje con el que trabajas y te confirmamos disponibilidad el mismo dia.
Si. Si nos pasas la marca y el modelo de la bomba, o una foto de la placa, te decimos que motor le corresponde.
Depende de las horas de trabajo. Para uso intermitente y equipos livianos, gasolina. Para trabajo continuo y largo, diesel rinde mas y cuesta menos por hora.